Stikkordarkiv: sykle

Sykkelsti, eller sykle i veien?

Sykkelsti, eller veibane? Bilde lånt fra amta.no
Sykkelsti, eller veibane? Bilde lånt fra amta.no

Hver eneste dag sykler jeg 34 km, og er stilt overfor dette dilemmaet: Skal jeg sykle i veibanen, eller holde meg på sykkelstien?

Begge alternativer har sine utfordringer: Sykler jeg i veibanen får jeg flere bilder bak meg som tuter, hytter med neven og kjefter fordi jeg er i veibanen, på tross av at jeg sykler med en snittfart på rundt 30 km/t, noe som er altfor fort i forhold til sykkelsti!

Sykler jeg i sykkelstien tar jeg selvfølgelig hensyn til andre syklister, og de aller fleste bilister tar hensyn til meg. Utfordringen kommer når man krysser bilveier, selv om det er fotgjengerovergang der man krysser. Hver eneste dag er det minst 2-3 biler som ikke ser meg, enten fordi de kun ser den ene veien når de skal ut i veibanen, eller fordi de rett og slett ikke er oppmerksomme nok.

Krysset ved Herstad skole
Krysset ved Herstad skole

Senest i morges syklet jeg på sykkelstien forbi Herstad barneskole på Nøtterøy, i relativt rolig tempo, ca 15 km/t akkurat da. Det var flere barn ute, og sykkelstien fortsetter over en sidevei – godt markert med gangfelt. En sølvgrå Golf med KF-skilter og AVIS logo i bakruten kommer i god fart fra høyre, og viser ingen tegn til å stoppe. Jeg må bråstoppe i det han kaster seg foran meg i gangfeltet (bil i motsatt retning hadde allerede stoppet for meg), hvorpå han etterpå henger seg på hornet, og gir meg fingeren. Vikeplikt sa du?

Tror dere han ville foretrukket å ha meg i veibanen i stedet, der han må ligge og «stampe» før han kan ta meg igjen med en vill forbikjøring i 40-sonen?

Statens Vegvesen har en kampanje som heter «del veien», som fokuserer på at syklister og bilister skal dele veien når man er ute, og at det er viktig å se hverandre, samt respektere hverandre. Hver eneste dag møter jeg masse slike bilister, som stopper, vinker, smiler og bremser – og som generelt tar hensyn. Jeg tar også hensyn til de, og vinker og smiler tilbake når de stopper for meg, og tar hensyn til at jeg også er ute. Dessverre er det en god del idioter der ute som ødelegger for alle andre…

Det er også utarbeidet traffikkregler for syklister, i regi av Statens Vegvesen, der står det blant annet:

I henhold til vegtrafikkloven er du som syklist fører av et kjøretøy når du sykler i kjørebanen, og du har derfor samme rettigheter og plikter som en bilfører.

 

Hvorfor har ikke flere fått med seg dette? Blir jeg tvunget til å holde meg i veibanen fremover, så bilistene i det minste ser meg? Jeg er jo ikke interessert i å irritere andre bilister, men finne en balansegang der alle kan leve sammen. Men dersom jeg fortsatt blir forsøkt torpedert på min vei til og fra jobb kommer jeg til å starte å sykle med GoPro, og legge ut filmene for å vise syklistenes side av trafikken – kanskje noen bilister får seg en aha-opplevelse av det?

 

Trening på tom mage?

Det sies at å trene om morgenen, før man spiser frokost, har flere helsegevinster enn man er klar over. Men funker det egentlig?morgensykling

Den siste uken har jeg derfor kjørt et lite eksperiment. I stedet for å stå opp og spise frokost, har jeg hoppet over frokosten, pusset tennene, og satt meg direkte på sykkelsetet.  Jeg leste nemlig i siste Aktiv Trening at morgentrening vil gi 20% mer fettforbrenning i stedet for å tære på karbohydratene, i motsetning til trening etter frokost – som begynner med karbohydratlageret i kroppen. En viktig faktor for prosjektet mitt var å drikke godt med vann før start, og spise godt når jeg kommer frem på jobb.

Jeg har ca 17 km å sykle inn til jobb, noe jeg gjør på +/- 40 minutter om morgenen, avhengig av vind og sånn. Det jeg var mest spent på var hvordan kroppen ville reagere på sykling på tom mage, dog uten at jeg skulle presse meg noe nevneverdig på vei inn.

Mandag startet litt tungt (som mandager ofte gjør), men jeg merket tidlig at det funket likevel. Jeg passet på å drikke godt med vann før jeg dro, og selv med motvind kom jeg inn på rett under 39 minutter, med en snittpuls på 69% av maks, godt innenfor der jeg skulle ligge.

Onsdag var det svak medvind, og kroppen responderte mye bedre uten tilskudd av næring. En snittpuls på 71%, og totaltid på 35 minutter med sterke bein hele veien var en skikkelig opptur på morgenkvisten!

Torsdag var det helt vindstille, pulsen lå på jevne 69% (makspuls på 79%!) og tiden ble 37 minutter. Følelsen var, om mulig, enda bedre enn på onsdagen!

Fredag var det også stille i luften, snittpuls på 70% og 36:30 på klokken inn.

Så hva kan jeg konkludere med etter en liten uke med testing?

Vel, kroppen føles lett og ledig på sykkelsetet innover om morgenen, på tross av lite næring innabords. Jeg sprudler over av energi utover dagen, og jeg merker heller ingen slapphet på syklingen på vei hjem (da spiser jeg også før jeg sykler). Jeg har syklet raskere enn foregående uker, og med lavere puls enn jeg pleier. Følelsen har hele tiden vært god, med sterke bein og en kropp som responderer slik den skal. Alt i alt er jeg veldig godt fornøyd med testen, og kommer til å kjøre på videre neste ukene også for å se om det har noen videre effekt!

Kunne dette vært noe for deg å prøve også? Har du erfaringer med å trene på tom mage om morgenen?